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腾中重工收购通用悍马将面对三大悬疑锰钢

发布时间:2022-12-23 00:27:50

腾中重工收购通用悍马将面对三大悬疑

众所周知,美国越野车悍马(HUMMER)一直是高油耗SUV的代表,也曾因其夸张的外形、尺寸及越野性能一度成为各路明星们追捧的热门车。但随着高油价时代来临,高耗油的悍马车开始被消费者敬而远之。更重要的是,随着环保运动高涨,美国社会逐渐形成反悍马风潮。在人们眼中,开悍马车,等同浪费能源,是“暴发户”行为。这种风潮导致悍马逐渐为市场所不容,其销量暴跌。  四川腾中重工收购悍马品牌后,那么悍马能否摆脱当今销量严重下滑的困境?收购方又能从中得到什么好处?同时,由于悍马具有的先进的军用技术,对其品牌进行收购的同时如何回避被中国军用?这些问题,值得期待。

悍马能否“起死回生”?

至于国内汽车厂商收购悍马品牌,其首要问题就是收购之后能否让悍马起死回生。而就悍马在全球衰退的原因来看,通用汽车的内部原因并不是旗下悍马衰落的主要原因,悍马之所以失宠,主要还是因为全球油价高涨以及城市交通拥堵问题的严重。

尺寸巨大且油耗大的悍马并不是能适应这种环境,这也是悍马旗下车型的特点决定的。这也是悍马颓势的根本原因所在,很难通过转换东家来解决。当然,如果新东家能够斥巨资为悍马开发适合市场需求的全新车型,悍马才有望扭转颓势。腾中重工总经理杨毅也表示:“我们计划对悍马品牌和产品研发能力投入资源,从而满足美国和全球市场对如高燃油效率的新产品的需求。”

然而,在通用6月3日的公告中,悍马首席执行官金泰乐(JamesTaylor)表示:“悍马是一家全球知名品牌,它无论在新拓展的市场,还是于现有市场推广新产品方面都具有广阔的发展前景,在腾中重工的投资和强劲支持下,我们将能够将我们的理想变为现实。”

腾中重工的动机?

首先,悍马虽在欧美市场失宠,但是其在印度、中国、俄罗斯等市场的表现还是很抢眼的。如果腾中重工能够削减悍马过剩的产能,降低生产成本,使用现有产品线主攻这三块市场,还有有快速的扭转颓势的可能。乐观估计的话,还能够带来丰厚的利润。

但名不见经传的中国民营企业腾中重工却令人意外地成为了目前最接近的收购者。腾中重工成立于2005年1月,总部位于成都,现有员工4800人,主营业务包括特种车辆、道桥构件、建筑机械、新能源、石化设备等。其特种车辆产品包括大中型载重货车、自卸车、挂车、拖车、混凝土运输搅拌车、大型油罐车、油料运输槽车等。

这家公司网站上显示,2005年,公司收购四川长电电力公司并改名为腾中电子有限公司,之后,又通过一系列收购开疆拓土。腾中重工的收购先从四川省内开始,2006年收购了成立于1958年的广元建筑机械集团;2008年又从中国交通建筑公司收购新津筑路机械厂,并在当年更名为腾中重工。随后,公司将收购触角延伸到全国,目前正在整合甘肃兰通机械厂。这一次,腾中重工更将目标锁定在了远隔太平洋的悍马。

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