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汽车发动机构造与维修一体化教学的实践工装夹具

发布时间:2022-07-14 17:06:50

汽车发动机构造与维修一体化教学的实践

汽车发动机构造与维修一体化教学的实践 2012年08月30日 汽车发动机构造与维修课程,是汽车专业的一门主要专业课。通过本课程的学习,学生了解发动机的工作原理,基本掌握发动机的构造及维修方法:并使学生能对汽车发动机进行止确的拆装、调整、检修:要求学生能熟练、规范地操作使用常用及专用工具:培养学生的实际动手操作能力、团队合作精神及管理协调能力等综合素质。 中职学生由于基础知识不扎实,而且欠缺抽象思维,上纯理论课听不懂,所以提不起精神,一上课就想睡。但他们具有活跃的思想,并且活泼好动,我们可以充分利用他们这一优势,让他们多动手,在动手操作的过程中,学习掌握知识和技能。 广西机电工程学校的汽车发动机构造与维修课程,从2010年春季学期开始采用一体化教学。把原来安排一个学期的课程,集中到3倒时间,伞天学习木课程。 教学时间相对连续集中,避免学生学了后而的知识,又忘了前而的知识。教学从认知规律山发,先让学生认识具体的零件结构,再学习抽象的工作原理。先实践再理论,实践中学习理论知识,将实践、知识、理论一体化:做、教、学一体化。1 教学分析 一体化教学场所安排在汽车发动机实训室内。一边是椅子和黑板,旁边是实训用的汽车发动机;实践和理论交替进行,直观和抽象交错呈现。2名老师负责l个班,每个老师带20名左右学生,方便师生双边交流。 (1)体现学生主体。本课程实践和理论的比例为3:1,老师尽可能让学生多动手,调动和激发每个学生都参与到学习中来。在学生动手操作的过程中,老师观察指导,发现问题,及时指山纠止,协助学生解决问题,提升技能。整个教学过程以学生为主,老师只是一个引导者。学生在教师的指导下,独立完成学习任务,强调学生认知过程和能力的培养,提高了学生的动手能力和创造能力。 (2)示范讲解为主。汽修班的学生大多数文化基础不A好,不容易理解抽象的知识。但喜欢动手操作,模拟能力较强,对于看得见摸得着的东西及直观的知识很容易接受。所以教学中,教以老师的示范操作为主,在操作过程中同时讲解,像企业中师傅教学徒一样。 (3)根据汽修专业课程特点,我们将汽车发动机构造与维修课程内容划分为:发动机曲柄连杆机构、配气机构、冷却系、润滑系、燃料供给系等不同教学项目。在每个项目中,又细分为若干模块。每一个模块中,把知识理论整合到操作中,在操作中完成知识和操作技能的全部教学内容。学生在“做中学,学中做”,有效调动学生学习的积极性,通过练习,提高技能,培养综合能力,提高教学品质。2 教学活动 汽车发动机曲柄连杆机构和配气机构是课程的核心项目,知识点多,不容易理解,要求操作技术高,具有很强的实践性。学好了可以为往后的专业课学习打下坚实的基础。 下而以汽车发动机曲柄连杆机构模块中活塞连杆组的拆装为例,谈谈汽车发动机构造与维修一体化教学。 本次课要求学生能较熟练地进行活塞连杆组的拆卸、清洁和组装。教学活动安排在二楼的汽车发动机实训室进行。 教学思路:讲解,示范,动手实践,实践中讲解,总结提高。 首先介绍拆装的工具准备,再分发拆装作业单(上有拆装的步骤及扣分标准),简单介绍拆装要领及庶注意的操作事项,教师规范地给学生做示范。结合示范进行讲解,之后学生分组实操练习,实施步骤如下: (1)分组。将伞班学生分成六个小组,每组6~8名学生,各组选山两名组长。老师先对组长进行培训,教会组长活塞连杆组的拆装技能,其他学生在旁边观察。回到各组工位后,组长负责带领本组学生进行活塞连杆组拆装实操练习,老师巡视指导。 (2)老师示范讲解。老师按照工艺规范进行示范操作,包括工具和步骤;同时讲解。要求学生对照活塞连杆组拆装作业单进行观察,并强调注意事项及拆和装的川页序。让学生明白,活塞连杆组拆装是一项复杂的工作,拆时容易装时难。拆前注意观察,特别是记号方向,各个活塞对应的缸数,一定要做好记录,安装时不能弄错。并用实物分析讲解各零部件的结构、工作原理。 (3)拆卸活塞连杆组实操练习。以组为单位,组长带领本组学生完成活塞连杆组的拆卸,每个学生都要亲自动手,使学生对于活塞连杆组各部件有了一个完整的认识,老师再次强调拆下的零部件要摆放有序。 (4)清洁涂油。对零件的表而进行清洁,在零件的运动接触而涂油润滑。强调一定要到位充分,否则安装时会山故障。 (5)组装活塞连杆组实操练习。说明装和拆的川页序是相反的,安装记号方向根据拆卸前的观察记录进行。要领是:先拆后装,记号对止,方向止确,力矩相同。强调活塞只能一个一个安装,每安装一个活塞,都要检查是否有卡滞,如有,则要排除故障后,再安装下一个活塞。 在学生操作过程中,老师巡视观察,检查动作是否到位,方法是否止确。还可以了解学生的不足地方,从而指导他们进行止确的操作。及时发现问题,指山纠止操作中的不规范行为。学生有不清楚的地方,则耐心说明指导,并协助学生及时解决问题,避免因问题的堆积而造成学生厌学。 (6)小组竞赛。老师组织拆装的计时赛,各组派出一个选手代表本组进行比赛,其他学生分成两部分,一部分到其他组担任裁判员,另一部分留在本组担任观察员。裁判员及观察员都对照活塞连杆组拆装作业单,记录选手的拆装过程,并在完成作业后,检查活塞连杆组是否装漏、装错。 比赛结束后,观察员需对本组的选手进行点评,裁判员进行补充点评,并给山成绩,评山优胜小组。在整个比赛过程中,每一个学生都参与其中,而且要认真观察,同时拆装的过程,也是考核学生的过程,检验学生对知识和技能的把握程度。 (7)总结提高。要求课后每个学生写一篇活塞连杆组拆装具体操作过程的实习报告。3 学生的组织管理 为了确保每个学生都有亲自实践、动手的机会,课前分组,明确人数,选好组长,实行组长责任制,由学生管理学生,培养相互之间的团结协作精神及团队精神。 将伞班学生分成6个小组,每组选山两名责任心强、学习认真的学生担任组长,负责本组成员的学习、实训;协助老师指导、监督同学的学习纪律、操作规范;并管理工具、设备,负责监督本小组的考勤、值日等。老师主要对组长进行培训,先教会组长,再由组长担任指导师傅,负责本小组的实训工作,协助老师完成实训操作的教学任务。4教学过程的管理 因教学场所安排在实训室进行,倒围还有其他的设备,上课场地相对开放。教学过程中,要特别加强学生纪律和安全意识。要求不允许迟到早退或旷课,每次上课前及下课时进行考勤,并在实训过程中进行不定期考勤。上课时暂时帮学生保管手机,下课后再还给学生。在实践操作中,服从老师的管理及安排,不允许互相打闹,不能随意审位、审岗。强调人身安全和工具设备安全,课堂严格要求,排除隐患事故,不允许山现安全事故问题,每个班安排有2位老师进行教学。 虽然一体化教学实训操作较多,但还是有小部分学生有时会偷懒,因此要监督每个学生都要动手。课程安排l0次实操考核,考核时其他学生不能围观,自己独立完成操作,通过考核促使学生积极动手,参加实操训练。5 结束语 一体化教学将实践、知识、理论一体化,做、教、学一体化,时间集中化,突破了传统的教学方式和方法。经过两年的教学实践证明,《汽车发动机构造与维修》课程采用一体化教学后,学生的学习兴趣明显提高,上课打瞌睡的现象没有了,学生的综合能力和动手操作技能也得到了明显提高。教学效果、教学品质得到了伞而提高。 一体化教学要求老师不仅具有扎实的理论知识,更要具有丰富的实践操作经验,促使更多的教师加入到“综合型双师”教师队伍中来,提高了教师队伍的整体水平。

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