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力帆集团重拳出击轿车产业打捆机

发布时间:2020-02-22 03:43:40

力帆集团重拳出击轿车产业2006-1-20;nbsp从力帆宣布要造汽车开始,似乎总是在创造奇迹。05年12月19日,力帆成为了自04年5月1日国家新汽车产业政策公布后,进入汽车行业的第一家企业,创下了国内新建汽车项目获批的最快记录。2006年1月19日,力帆520轿车又在全球同步上市。

没有奔走相告,没有弹冠相庆。对力帆集团的每一个人来说,这都是一个没有悬念的结果。经历了四年之久的筹备,投入了大量的人力物力,力帆轿车终于走上了中国造车“第三条路”的起跑线。

从摩托车到轿车的百年力帆

说起摩托车,几乎没有人不知道力帆。力帆是一个以摩托车起家的制造企业,摩托车的出口量连续多年在行业中处于领先位置,国内销量同样名列前茅。力帆摩托车发动机的产量已经连续7年全国第一,250万台的产量在世界范围内也是罕见的。

然而,过去的辉煌不等于一直辉煌。尹明善看得更远:“从行业发展上看,摩托车市场的容量有限,不会继续不停增长下去。”他将汽车和摩托车行业的两个“世界龙头”作了对比:世界上最大的汽车厂丰田是世界上最大的摩托车厂本田每年的销售收入的60多倍。“即使在牙签行业做到世界第一,其经济规模也很小。”他说,“汽车很有干头。”

摩托车行业的积累显然给力帆进军轿车行业做足了准备。作为中国企业500强之一的力帆,在整个企业的资源整合和共享平台上,力帆轿车底气雄厚。力帆是摩托车行业佼佼者,在技术、研发、制造甚至销售平台上,都有着向汽车领域介入并过渡的实力沉淀。多年来的技术积累和民企机制也使得力帆具有一种创新的企业性格。为了做轿车,力帆在轿车项目上分三期投入24亿元,现已投入的一期9亿元全部为自有资金,建成了冲压、焊接、涂装、总装四大生产线,目前已完全具备了批量生产的能力。

为质量不惜重金打磨

“以质量绝对过硬作为产品上市的唯一标准,不惜以投资、时间来换产品质量!”自准备造汽车开始,力帆老总尹明善的这句话就成立力帆集团上下所有人造车的宗旨。

然而,做好质量的前提是要有强大的技术实力。尹明善深知,没有技术的支持,质量之说只能是建立在美好幻想上的空中楼阁。为了打磨力帆轿车的质量,力帆建立了一个以国家级技术中心为平台的力帆技术研究院,在所有国家级技术中心里排第77位,各项专利全国排名第二,仅力帆520轿车就申请了203项专利,目前已授权181项。

仅有研究院是不够的,还必须要有能造车的人才。“力帆在吸引人才方面颇有收益,可以说继承了力帆摩托注重人才挖掘与培养的传统。我们为做汽车已经准备了近4年的时间,目前拥有20多个高端技术人才,近200名汽车技术骨干。”令尹明善欣慰的是,民营企业相对灵活的机制有聚集人才的优势。研发队伍里聚集了多位原克莱斯勒公司的高级技术人员,东风、一汽、哈飞等企业的近200名技术骨干和各科研院所的有关专家,同时与英国D&P公司、美国MSC公司、西门子公司、德尔顿公司等国外研究机构展开各项技术合作或单项研发合作。

正是因为这种精益求精的精神,新上市的力帆520有了说话的底气。从筹划到首次亮相,力帆520经历近4年的磨砺,投资数亿巨资,仅为内饰就进行了五轮修改。为了保证产品品质,力帆采用了“坚持民族品牌、但开门造车”的方式,积聚世界一流的软硬件资源,力争将力帆520打造成品质经典。

产品未动服务先行

在人们还在对“奥克斯”事件心有余悸,向民营造车企业投向更多怀疑和质疑的目光时,力帆用自己的行动先给人们吃下一颗定心丸。在新车还未上市之前,力帆已经先开始建立自己的售后服务体系。

“力帆造车不仅要在质量上做好准备,在轿车上市前服务也要建立完善,千万不能出现修车修不好,多花钱买配件的现象。”尹明善说。为了能建立起让消费者满意的售后服务体系,力帆首先在经销商的选择上就对其做了严格的要求,不能达到售后服务能力标准的坚决不予授权。虽然目前向力帆提出申请的经销商已经超过600家,但前期力帆只批准了35家。

对于已授权的经销商,力帆在上市前要为他们做一轮全面的培训,目前第一批接受培训地35家经销商现已培训完毕,他们都具有三年以上的轿车维修经验,在重庆工业职业技术学院轿车学院接受培训,学习力帆520轿车的整车及各总成结构、维修、实作等。同时还要对售后服务的技术、管理、品牌推广、配件供应管理、信息软件管理操作等进行培训。培训结束后,还要对参加培训的学员进行严格的考试,对于考试没有通过者,力帆还会根据具体情况进行辅导,直到通过为止。

此外,力帆轿车在全国建立零部件三级供应体系,重庆建立总配件库,山东、江浙等地建立6-8个分配件库,利用配件管理软件实时监测总配件库、分配件库及各经销商配件供应情况。一旦力帆轿车正式上市,售后服务工作就能立即展开。

对此,有专家说:“目前中国轿车的售后服务还没能让消费者完全满意,虽然售后服务已经成为消费者、经销商及厂商关注的焦点,但是在投入、服务体系建立等方面还是明显不足。而像力帆这样能够在车未上市前,就能完善自己的售后服务体系,在中国的汽车业确实难能可贵。”

第三条路

“全球技术,中国创造”!力帆的第三条路显得那么激动人心。当很多人还在质疑自主品牌的时候,力帆520已经信心十足的站在全世界的舞台上。在“开门造车”的“第三条路”上,力帆虽然是刚刚起步,却已经能看出其坚实踏实的脚步。这“第三条路”并非坦途,却是中国自主品牌创新的发展道路。“只有这样,中国汽车自主品牌才有足够的实力,来肩负民族汽车发展的重任,和挑战世界汽车市场的竞争。”

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