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德国开发出新型造船用钢

【铝道】汽车工业、造船业广泛采用钢-铝复合材料结构，以减车企及零部件企业的侧重点仿佛更多地放在轻质材料的开发及利用方面少燃料消耗和碳排放。船体上层结构主要由钢和铝合金制摇摆角度成，阿勒泰这种材料组合降低了船体总重量和重如果不方便心，从而使船舶稳定。近日，德国汉诺威激光中心（LZH）、弗劳恩霍夫结构耐久性与系统可靠性研究所（L过滤袋BF）等机构共同开发出一种钢-铝激光焊接工艺，可快速灵活地制备不同厚度混合接头，从而替代昂贵且复杂的爆炸喷涂（explosive plating）工艺。

金属焊接过程中产生的金属间化合物（金属间相）一旦过大将导致焊万能实验机是否是任何东西都能丈量呢?其实其实不是接部位脆化并加速断裂。为了将钢 铝合金之间的金属间化合物南宁控制到*小，需保证激光束焊接过程可控。研究人员通过发射光谱与短相干干涉测量实现工艺控制，并通过激光束功率调节来主动控制焊接深度，从而保证焊缝质量，即使存在板材厚度跳跃也不受影响。在静态载荷下进行拉伸剪切试验，激光焊低压变频器接接头的强度与爆炸喷涂工艺相当，激光焊接铝合金的屈服强度提高了52%。